QQ交談伊藤動力3KW汽油發(fā)電機YT3600DC-2
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- 上海伊謄實業(yè)有限責任公司
- 2019-12-26 09:42:14
- 上海市
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【簡單介紹】
【詳細說明】
伊藤動力3KW汽油發(fā)電機YT3600DC-2汽油發(fā)電機在冷卻方式上分為風冷和水冷兩種方式，風冷汽油發(fā)電機是汽油發(fā)電機與汽輪機配套的發(fā)電機。為了得到較高的效率，汽輪機一般做成高速的，通常為3000轉(zhuǎn)／分（頻率為50赫）或3600轉(zhuǎn)／分（頻率為60赫）。一般風冷汽油發(fā)電機的額定轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)/分。當汽油發(fā)電機的轉(zhuǎn)速達到3000轉(zhuǎn)以后，發(fā)電機的功率才會達到額定功率。風冷汽油發(fā)電機轉(zhuǎn)速一般在3600轉(zhuǎn)。因為汽油發(fā)電機需要高速運轉(zhuǎn)。所以要求發(fā)電機的電機必須是全銅芯的，只有全銅芯的電機才能抵抗的住汽油發(fā)電機高速運轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的高溫。
詳細參數(shù) 伊藤動力3KW汽油發(fā)電機YT3600DC-2
| 3KW汽油發(fā)電機 | |
| 產(chǎn)品型號 | YT3600DC-2 |
| 頻率 | 50HZ |
| 額定電壓 | 220V |
| 額定功率 | 3KW |
| 備用功率 | 3.2KW |
| 直流輸出 | 12V |
| 額定電流 | 13.6A |
| 相數(shù) | 單相 |
| 噪音水平(7M) | 67 |
| 起動方式 | 手啟動 |
| 油箱容積 | 15L |
| 凈重(KG) | 51 |
| 發(fā)動機型號 | EM200-4 |
| 發(fā)動機形式 | 四沖程 |
| 發(fā)動機功率 | 4.8KW |
| 絕緣等級 | F級 |
| 排量 | 163CC |
| 燃料型號 | 90#無鉛汽油 |
| 機油容積 | 0.8 |
| 耗油量 | 420g/h/kw |
| 連續(xù)工作時間 | 10hrs |
| 尺寸（毫米） | 665*450*485 |
| 售后服務 | 伊藤原裝 全國聯(lián)保 |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護 |
| 產(chǎn)品信息 | 含16%增值稅 |
汽油發(fā)電機轉(zhuǎn)速變化的動態(tài)性能是影響發(fā)電機性能指標的一個重要因素,在分析小型汽油發(fā)電機數(shù)學模型和控制任務的基礎上,提出了模糊滑模控制算法,設計了滑模控制器,利用MATLAB工具進行了仿真,并進行了配機實驗,把機械調(diào)速和電子調(diào)速的輸出電能品質(zhì)和節(jié)能情況進行了比較。實驗結(jié)果表明:使用模糊滑模控制器的系統(tǒng)穩(wěn)定性、動態(tài)性能都有了較大提高,且電子調(diào)速器較機械調(diào)速器具有更好的節(jié)能效果。汽油發(fā)電機的轉(zhuǎn)速變化的動態(tài)性能是影響發(fā)電機性能指標的一個重要因素,本文在分析小型汽油發(fā)電機數(shù)學模型和控制任務的基礎上,提出準滑模控制算法,設計滑模控制器,并利用MATLAB工具進行仿真和配機實驗,與常規(guī)滑模控制相比較。實驗結(jié)果表明:采用準滑模控制器后,在保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性、動態(tài)性能都不變的情況下,大大減小了抖振。證實了該方法的有效性。
汽油發(fā)電機新產(chǎn)品開發(fā)的工業(yè)設計策略可以概括為:人機工程研究—概念設計—外觀造型設計—計算機建模—油泥模型制作—模型數(shù)據(jù)采集—數(shù)字模型建立與模具開發(fā)、設計。針對汽油發(fā)電機的特點,提出了一種適合汽油發(fā)電機新產(chǎn)品開發(fā)的工業(yè)設計策略,對汽油發(fā)電機的工業(yè)設計具有普遍意義.針對現(xiàn)階段國內(nèi)市場上小型汽油發(fā)電機機械調(diào)選器調(diào)速性能差的問題,設計了一種基于AVR單片機的汽油發(fā)電機電子調(diào)速系統(tǒng)。給出了系統(tǒng)的硬件電路設計、軟件流程圖和主控制算法流程圖,井進行配機實驗以及加卸載調(diào)速相比較。試驗結(jié)果表明,研制的調(diào)速器可以取得較好的調(diào)*果,各項調(diào)速指標均較機械調(diào)速器都有較大的提高,全部達到了JB/T10304-2001 G2等級標準,其中部分指標還達到了G3等級標準。
目前,交流同步發(fā)電機組數(shù)字式調(diào)節(jié)裝置大多數(shù)應用在大中型發(fā)電機組上,小型汽油發(fā)電機組上則普遍使用的是模擬式調(diào)節(jié)裝置,它存在著穩(wěn)態(tài)、瞬時調(diào)節(jié)性能較差,穩(wěn)定時間較長等缺點。隨著小型汽油發(fā)電機組應用的不斷擴大,對小型汽油發(fā)電機組的性能要求也不斷地提高。為了滿足市場的需求和提高小型汽油發(fā)電機組的技術性能,在小型汽油發(fā)電機組上進行了數(shù)字式調(diào)節(jié)裝置的研究。本文在分析國內(nèi)外有關數(shù)字式調(diào)節(jié)裝置研究現(xiàn)狀的基礎上,對原模擬式調(diào)節(jié)裝置從其原理上深入剖析了其性能上所固有的缺陷,有針對性地提出了多點采樣方式和PWM脈寬調(diào)制調(diào)節(jié)勵磁電流的技術方案。并且針對在小型汽油發(fā)電機組的動態(tài)過渡過程中,如何提高數(shù)字式調(diào)節(jié)裝置的動態(tài)性能進行了研究。
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